Auris breddar utbudet på miljöbilar

Nu har de gett Auris en ansiktslyftning med nya detaljer både invändigt och utvändigt, men det är under huven som den stora nyheten finns. En 1,4 liters dieselmotor som genererar 90 hk och 205 Nm. En ganska pigg liten krabat med andra ord men det slutar inte där. Som ett stort saftigt körsbär uppe på grädden så är den även en miljöbil med sitt låga utsläpp på 118 gram koldioxid per kilometer. Och tack vare att man är så snäll mot miljön så slipper man betala fordonsskatt i fem år. Köregenskaperna är lika bra som de alltid varit hos Auris. Dieselversionen kommer med en sexväxlad låda med distinkta lägen som ser till att det alltid finns kraft. Det är otroligt hur mycket motorerna utvecklats på senare år. Förr orkade inte dessa små motorer hänga med i motorvägsfart men i Aurisen har du en växel kvar att lägga i när mätaren närmar sig maxfart för vad man får köra i Sverige och då har inte ens ”shiftlampan” tänts. Shiftlampan hjälper dig att köra ekonomiskt och tipsar dig om när det är läge att växla upp eller ned.

Interiören med sina innovativa mätare och sköna stolar känns som en vinnare, här kan man sitta länge. Även baksätet är bekvämt och det finns gott benutrymme. Bagagutrymmet är lite klurigt. Det ser inte så stort ut och när jag öppnat luckan så funderar jag fortfarande hur mycket som går i. Uppskattningsvis sex fulla papperskassar och tre plattor med dryck går i utan problem, så med stor Christer Glenning-anda så får det väl räknas som klart godkänt!

Auris är en mycket trevlig bil och jag blev imponerad av kraften som finns i den lilla dieselmotorn. Jag ville knappt lämna tillbaka den till Ola och Lasse på Toyota i Katrineholm, men jag var så illa tvungen. De ville nämligen prova den själva och så vitt jag vet så gnabbas de fortfarande om vem som ska få köra den andra provturen, för den första fick vi på Succé!

Fredrik Pettersson
Foto: Jan Jonasson